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          自動變速箱維修
          自動變速箱使用常識
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          我國作為一個汽車普及時間很短的國家,大家對汽車認識有很多誤區。

          (1)排量越大越費油

          實際上高速巡航時大排最車的發動機轉速低,反而省油,加速超車時油門踏板山不用踩很深。小排量車只是在息速和低速的時候會有優勢。總體來說同樣的發動機技術,適中的排量最省油

          這個適中的排量,對于緊湊型車是1.8~ 2.0L(有些車型1.5L1.6L的排量可能也不錯,這是一些2014年換代的新車才出現的新情況,也是由于技術提高了,新的1.5L1.6L發動機動力達到了之前1.8L發動機的水平) .對于中級車是2.0 ~ 2.5L。 渦輪增壓車型可以比這個排量小點。

          太小的排量實際上會導致發動機很多時候超過最優工況工作,反而更費油。對傳統動力油耗影響最大的因素:第一是空氣動力學特性,比如高面方正的SUV就會費油;第二是車重;第三是變速箱和發動機技術水平;第四才是排量

          有的時候,用戶數據確實反映出:緊湊型車上,1.6L 的排量比1.8L2.0L的排量省油,中級車上2.0L的排量比2.4L、2.5L的排量省油,很多時候其實是因為小排量發動機的駕駛者駕駛車輛用到了更少的動力,即使動力不夠也因為油耗和噪聲的原因不願意大力踩油門踏板。

          (2)小級別的車比大一級別的車省油

          小級別的車般比大級別的車輕, 在低速運行下因為主要阻力是受車重影響很大的滾動阻力,確實有油耗優勢。但是小級別的車的變速箱,發動機的技術水平往往比較低,加上因為車身較短又要保證空間,無法做出非︰俠淼牧饗 蛻杓,中高速行駛時風阻較大,也不利于省油。

          同時小一級別的車發動機配置過低,“小馬拉大車” 導致油耗上升的情況也比大級別的車多些。上述情況在小型車和緊湊型車之間尤為明顯,實際上緊湊型車現在普遍油耗不比小型車高多少,即使在小型車優勢較大的城市駕駛,有一些緊湊型車比一些小型車更省油,

          (3)手動擋車比自動擋車省油

          這句話在自動擋車發展早期是正確的。傳統的SMT車相比4AT車擋位更多、巡航轉速更低,加上沒有液力變矩器帶來的損耗,一般來說更省油。

          但是現代的自動擋通過改進換擋程序,增加檔位等,已經可以做到與手動擋車差不多甚至比手動擋車更省油。而CVT車,因為傳動比

          可以連續變化,采用雙離合變速箱,換擋間隔極短而且傳動效率極高,基本上可以做到比手動擋車更省油。

          另外,即使是一輛理論上油耗更低的機的新手駕駛,也可能會比自動擋車更費油。

          (4)渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機更省油

          和氣缸數,不改變排量但增加渦輪的辦法,

          這句話不全是錯的。對于高檔車來說,如果要追求額外的動力,相比增大排量和氣缸數,不改變排量但增加渦輪的辦法,一般確實可以更省油。它的原理相當于是在你不需要那麼多動力的時候,發動機就是一台普通的、排量適中的自然吸氣發動機,沒有大排量發動機費油,同時發動機的重量也可以減輕,而大排量發動機本身重量很大。對于家用車,特別是緊湊型和小型家用車,卻未必而大排量發動機本能更省油,為什麼呢?

          配備渦輪增壓發動機的車在快速路上以中速勻速行駛,或者堵車的時候,渦輪不介人,進氣量比更大排量、自然吸氣發動機的車少,因此可以省油;剛上高速路或在快速路持續加速,或者在高速路上加速超車的時候因為最大扭矩輸出和速度的匹配,配備渦輪增壓發動機的車也會比較省油。

          但是在普通市區道路,紅綠燈多,或者在快速路上半堵不堵的狀態下,頻繁減速再加速,渦輪遲滯的影響較大(大功率渦輪增壓發動機車型此時渦輪可以維持不有人油門踏板保下去動力過一會兒才上來,會大大增加油耗;高速巡航的時候渦輪保持介入,油耗也會稍高。

             總體來說,渦輪增壓發動機車型與自然吸氣發動機車型的油耗是差不多的。但是同樣是四缸發動機,渦輪增壓發動機車型相比自然吸氣發動機車型成本更高,而保養維修更貴,同時平順性和靜音性也有劣勢,所以並不強烈推薦。

             (5)同樣的發動機,高功率版車比低功率版車費油

          實際上高功率版車在同樣動力條件下發動機轉速可以更低,可以更省油。

          (6)德系、美系車費油,日系、韓系車省油

                根據用戶平均油耗數據,比較自動擋、緊湊型車的百公里油耗,德系車和日系車其實都很省油,美系車和韓系車平均稍差一點兒。油耗最差的是動力 、交速箱、輕量化設計都較落後,同時在國內緊湊型車引進嚴重滯後的法系車,甚至比近2年自主品牌里好一點兒的緊湊型車還要差。